बुसान बंदरगाह दक्षिण कोरिया में स्थित है (पूरा नाम: कोरिया का उत्तर) दक्षिण पूर्व तट, कोरिया (कोरिया) जलडमरूमध्य के दक्षिण-पूर्वी तट, लॉजोंग के पश्चिम में (नाकाटोंग, नदी) और जापान के विपरीत (TSUSHIMA) द्वीप, सबसे बड़ा बंदरगाह है दक्षिण कोरिया में, लेकिन दुनिया का छठा कंटेनर बंदरगाह भी। 1876 में स्थापित, यह 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में बीजिंग-कोल्ड्रॉन रेलवे के उद्घाटन के साथ तेजी से विकसित हुआ। यह दक्षिण कोरिया का समुद्र, भूमि और वायु परिवहन केंद्र है, साथ ही वित्तीय और वाणिज्यिक केंद्र भी है, जो दक्षिण कोरिया के विदेशी व्यापार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। कपड़ा, ऑटोमोबाइल टायर, पेट्रोलियम प्रसंस्करण, मशीनरी, रसायन उद्योग, खाद्य, लकड़ी प्रसंस्करण, जलीय उत्पाद प्रसंस्करण, जहाज निर्माण और ऑटोमोबाइल सहित उद्योग सियोल के बाद दूसरे स्थान पर है, जिसके बीच यांत्रिक उद्योग विशेष रूप से विकसित है। जहाज निर्माण और टायर उत्पादन दक्षिण कोरिया में पहले स्थान पर है, और जलीय उत्पादों का निर्यात निर्यात व्यापार में एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है। बंदरगाह हवाई अड्डे से लगभग 28 किमी दूर है।
पाँच या छह द्वीप दक्षिणी बुसान जिले के एक छोर पर स्थित हैं। ज्वार के प्रवाह और प्रवाह के अनुसार हर दिन पांच या छह द्वीपों को उजागर किया जाएगा। वे बुसान शहर के प्राकृतिक क्षेत्र हैं। द्वीप एक चट्टानी द्वीप है जो दो भागों से बना है। पाँच द्वीपों में से, जो भूमि से विस्तृत हैं, लेकिन सभी प्रकाशस्तंभ द्वीप निर्जन हैं। ये पांच द्वीप हैं युशूओ द्वीप (32 मी), ईगल द्वीप (33 मी), शंकु द्वीप (37 मी), सीप द्वीप (68 मी) और प्रकाशस्तंभ द्वीप (28 मी), जिनमें से युशू द्वीप को पाइन द्वीप और पाइन द्वीप भी कहा जाता है। द्वीप का नाम संभवतः इस प्राकृतिक घटना से आया है। पांच या छह द्वीप ऐसे स्थान हैं जिनके माध्यम से सभी प्रकार के जहाज बुसान बंदरगाह में प्रवेश करते हैं, इसलिए वे बुसान बंदरगाह का प्रतीक भी हैं।
सरकार का पूर्वानुमान, अगर छोटे और मध्यम आकार के कंटेनर जहाज को बढ़ाएं and storage आपूर्ति जहाज और भंडारण की सुविधा, चीन और जापान के 2 छोटे घरेलू बंदरगाहों के साथ बुसान और हल्के यांग बंदरगाह सहयोग समझौते के एक ट्रांसशिपमेंट पोर्ट पर हस्ताक्षर कर सकते हैं। इस संबंध में, समुद्री विभाग के प्रमुख ने कहा कि चीन और जापान में कुछ छोटे और मध्यम आकार के बंदरगाह, क्योंकि उनके अधिकांश घरेलू सामान क़िंगदाओ और शंघाई और कोबे और टोक्यो में केंद्रित हैं, ताकि बंदरगाह के कार्य को बनाए रखा जा सके, वे दक्षिण कोरिया में बुसान या क्वांगयांग के माध्यम से समुद्र के माल के परिवहन की बहुत उम्मीद है। यदि चीन में 4 से 5 छोटे और मध्यम आकार के बंदरगाहों और जापान में 2 से 3 छोटे और मध्यम आकार के बंदरगाहों के साथ एक साझेदारी स्थापित की जाती है, तो 2011 तक परिवहन कार्गो के 2 मिलियन मामलों की गारंटी दी जा सकती है।
बुसान बंदरगाह के कार्यों और कार्यों को मजबूत करने के लिए, कोरिया गणराज्य, जब नई नीति तैयार कर रहा है, तो बुसान बंदरगाह प्राधिकरण के पहले महाप्रबंधक, किउ जुन्क्सी, जिन्हें तीन साल के लिए नियुक्त किया गया था, और उनके साथ प्रतिस्थापित किया गया था ली जीशु। 23 जनवरी को अपने उद्घाटन भाषण में, उन्होंने बंदरगाह के भविष्य के लिए अपना दृष्टिकोण रखा। उन्होंने कहा कि बुसान के बंदरगाह के सामने कई कठिनाइयों और अनसुलझे समस्याओं ने उस पर बहुत दबाव डाला। दुनिया के सभी बंदरगाह परिवर्तन के दौर से गुजर रहे हैं, और बुसान का बंदरगाह कोई अपवाद नहीं है।
उन्होंने स्पष्ट रूप से उल्लेख किया कि चीन न केवल शंघाई और शेन्ज़ेन में, बंदरगाहों में भारी निवेश कर रहा है, जो पहले से ही थ्रूपुट में बुसान को पार कर चुके हैं, बल्कि क़िंगदाओ और टियांजिन जैसे प्रतिस्पर्धी बंदरगाहों में भी हैं, जो धीरे-धीरे उनकी स्थिति को खतरे में डाल रहे हैं। इसके अलावा, चीनी बंदरगाहों के तेजी से बढ़ने के जवाब में, पड़ोसी देशों और हांगकांग, ताइवान और जापान जैसे क्षेत्रों द्वारा किए गए प्रतिक्रिया उपायों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।
एक ओर, बुसान बंदरगाह घरेलू आयात और निर्यात माल के मामले में इनचॉन पोर्ट, क्वांगयांग बंदरगाह, प्योंगतक बंदरगाह और अन्य बंदरगाहों से प्रतिस्पर्धा करता है। दूसरी ओर, बुसान बंदरगाह से गुजरने के बिना चीनी और जापानी बंदरगाहों से सीधे जुड़े कंटेनर जहाजों की संख्या धीरे-धीरे बढ़ती है, जिससे बुसान बंदरगाह के लिए बड़े पैमाने पर ट्रांसशिपमेंट माल को आकर्षित करना मुश्किल हो जाता है।
बंदरगाह की प्रतिस्पर्धा में सुधार अब पसंद का विषय नहीं है, बल्कि एक प्रमुख मुद्दा है जो दक्षिण कोरिया के भविष्य को निर्धारित करेगा। बुसान बंदरगाह कई समस्याओं का सामना कर रहा है। उत्तरी बंदरगाह के पुनर्विकास को बढ़ावा देने के लिए और अधिक विभेदित सेवाओं के साथ ग्राहकों को प्रदान करने के लिए उन्नत सूचना प्रौद्योगिकी का उपयोग करना, ताकि माल, मानव और प्रकृति के समन्वित विकास को प्राप्त करने के लिए बुसान बंदरगाह।
